Автоматическая машина для заливки бетона. Удобная в эксплуатации.

? ?Насосы для цементирования BW серии с одним цилиндром являются горизонтальными однокамерными возвратно-поступательными поршневыми насосами с одиночным действием. Они представлены двумя спецификациями: BW50-3 и BW60-8. Они предназначены в основном для проведения работ по цементированию на дорогах, мостах, плотинах, в оборонной сфере, горнодобывающей промышленности и других строительных проектах. Также они могут быть использованы для инъекции растворов в процессе расширения конструкций для предварительно напряженных элементов; для транспортировки угля в виде суспензии в тепловых электростанциях; для вертикальной и горизонтальной транспортировки растворов в строительстве. В химической промышленности они применяются для транспортировки сырья в виде суспензии (пасты, покрытий), магнитных материалов и других сред. Они используются для технического обслуживания, ремонта и ухода за песчанными территориями, доменными печами, цементными дорожными покрытиями, автодорогами и т.д. Это улучшенная версия поршневого насоса для цементирования WSB. Они имеют компактную конструкцию, хорошую герметичность, высокое давление, удобство замены поршня, простоту сборки и технического обслуживания.

Насос для цементирования может перекачивать раствор, песок должен быть просеян, а максимальный размер частиц не должен превышать 5 мм. Масса песка с размером частиц 1 мм и менее должна составлять более 60% от общего объема песка. В растворе для цементирования не должно быть камней и других посторонних предметов (например, гвоздей, травы и т.д.). Раствор должен быть однородным, хорошо перемешанным. Раствор с песком и твердыми включениями должен иметь показатель консистенции не менее 8 см, а масса образца для определения консистенции - 300 г.

Конструкция и принцип работы насоса

Насос для цементирования одноцилиндровый серии BW состоит главным образом из электродвигателя, коробки передач, насосной головки, рамы, кожуха и механизма привода с клиновой шиной (см. рис. 1). Коробка передач представляет собой замкнутый корпус и смазывается методом разбрызгивания. Каждая часть, находящаяся в движении, а именно пара зацепленных шестерен, передает вращательное движение электродвигателя на коленчатый вал и толкает шатун и поперечную головку, заставляя поршень совершать возвратно-поступательное движение. BW50-3 имеет шатун для дизельного двигателя, BW60-5 - шатун подшипникового типа. Шатун подшипникового типа имеет такие характеристики, как низкий уровень шума, плавное вращение, износостойкость и долговечность. Кроме того, он оснащен механизмом управления муфтой, что обеспечивает удобство переключения мощности и стабильную и надежную передачу.

Насосная головка состоит главным образом из присоединительного фланца, цилиндрической втулки, поршня, тяги, винта, шарового держателя, газовой камеры, манометра и т. д. Она имеет конструкцию с нижним входом и верхним выходом, и поршень приводится в возвратно-поступательное движение тягами, управляя открытием и закрытием шара и седла шарового держателя для осуществления процессов всасывания и нагнетания. Поршень установлен на седле поршня, и гайка крепления M24×1,5 прижимается с помощью прокладки поршня. При износе поршня его можно снять специальным ключами, что обеспечивает удобство монтажа, экономию времени и труда. На газовой камере установлен шиберный клапан, трубка и манометр. Также имеется электроконтактное давление с автоматическим контролем. Когда давление в газовой камере превышает номинальное рабочее давление, ток в цепи нагнетания отключается через контрольную цепь, и электродвигатель автоматически останавливается.